Blog

Wel of geen windscherm?

Geschreven op: 8/05/2013 door Vera Vandervelde
Categorieën: Motor uitrusting
Tags: kuipruitmotorschermenschermwindscherm

Hoe werkt een windscherm voor een moto?
4 Voordelen van een windscherm op je moto?
Wat is nu een goede kuipruit voor je moto?
Hoe hoog moet je motorscherm zijn?
Welke soorten windschermen hebben wij?
Nog 2 belangrijke windscherm tip!
Leuke externe links:

Hoe werkt een windscherm voor een motor?

Achter elk degelijk motorscherm schuilt een behoorlijk stukje spitstechnologie. Om een efficiënte en comfortabele kuipruit te maken, moet je immers de aerodynamica van het scherm, de moto en de piloot bestuderen. Laat ons eens even kort ingaan op de wetten van de aerodynamica.

Aerodynamica is een beetje een abstracte wetenschap. Om het allemaal wat tastbaarder te maken kan je lucht het best voorstellen als water. Een voorwerp dat door water gaat gedraagt zich ongeveer zoals een voorwerp dat door lucht gaat. De meest aerodynamische vorm is dan ook die van een waterdruppel die naar beneden valt uit de lucht. De ronde vorm vooraan geleidt de lucht rond de motor. Lucht die over de motor glijdt doet dat aan een hogere snelheid. Hierdoor ontstaat er achter de motor een soort vacuüm: een plaats waar er minder luchtdruk is. Dit vacuüm is de zogenaamde drag. Drag trekt de motor en zijn bestuurder ietwat naar achter. Een positief effect van drag is dan weer de mogelijkheid om te slipstreamen. Iedereen die al eens een race van veraf of kortbij heeft gezien, weet dat een moto die een andere wil voorbij steken op het rechte stuk eerst heel kort achter die moto gaat hangen om er vervolgens voorbij te schieten. Dit noemen we slipstreamen. De 2e moto maakt gebruik van de drag van de eerste om sneller te rijden en voorbij te steken.

Terug naar de luchtstroom! De bedoeling is dat de luchtstroom zoveel mogelijk plakt tegen de motor. Lucht die de motor loslaat gaat dwarrelen en zo ontstaan er zogenaamde vortexen. Vortexen zijn als het ware draaikolken die rond en achter de motor draaien en zo meer drag vormen. Bedoeld gecreëerde vortexen zijn  nuttig maar onbedoeld gemaakte vortexen kunnen heel lastig zijn. Ze zijn soms echt voelbaar en hoorbaar zijn als ritmische slagen tegen je helm of je bovenlichaam die meestal erger worden naarmate je sneller rijdt. Ze zijn dus het best zoveel mogelijk te vermijden.

Dat brengt ons naadloos terug bij de motor windschermen. Heel wat problemen met windschermen hebben net te maken met vortexen en luchtstroom. Een goed bestudeerd scherm houdt immers rekening met drag en vortexen en zorgt ervoor dat de luchtstroom zo optimaal mogelijk geleid wordt en dus zoveel mogelijk plakt tegen je motor. Slechte schermen geven je soms het gevoel dat je naar achter getrokken wordt op de motor door een verkeerde drag. Of ze zorgen voor lawaai en voelbare slagen door de vortexen. Een goed moto scherm maakt het rondom jou allemaal veel rustiger en aangenamer.

4 Voordelen van een goed windscherm op je motorfiets?

Een goed windscherm biedt bescherming. Je wordt beter beschermt tegen wind, regen, insecten, stof, kortom alles wat op je afkomt tijdens een motor rit. De schermen zijn zo ontwikkeld dat de luchtstroom tijdens het motorrijden afgeleid wordt zodat die je niet hindert. Samen met de luchtstroom worden ook alle hinderlijke rondvliegende dingen afgeleid.

Een goed motorscherm helpt tegen de koude.  De wind die je voelt op de motor staat symbool voor vrijheid maar kan ook verdomd koud zijn, laten we eerlijk zijn. Een beetje bescherming van een windscherm zorgt algauw voor een aangenamere temperatuur op je motor.

Een goede kuipruit houdt je droger. Als het regent wordt ook de regen afgeleid door het scherm. Hoe beter de druppels afgeleid worden, hoe minder nat je wordt.

Een goed windscherm helpt om controle te houden over je motorfiets. Een stabiele en goede airflow over een windscherm zorgt ervoor dat je makkelijker de controle kan houden. Je hebt immers minder last van de invloeden van windstoten.

Een goed motorscherm is stiller. Minder vortexen rondom jou wil zeggen minder lawaai en een veel rustigere omgeving.

Wat is nu een goede kuipruit voor je moto?

Een goed windscherm moet perfect aangepast zijn aan jouw positie op de motor, je grootte en je rijstijl. De kans dat je jouw motorscherm kan testen in een windtunnel is klein. Dus moeten we onze trukendoos bovenhalen om die aerodynamica zo goed mogelijk te krijgen.

De standard rijpositie:

De meest neutrale positie waarbij het lichaam rechtop zit. Het hoofd en de ogen op de weg gericht. De handen rusten comfortabel op de handvaten, de armen gestrekt maar niet in hyperstrekking.

De sportieve rijpositie:

Voor een sportieve positie op je motor ga je naar voor leunen. Het hoofd voor het lichaam met het hoofd en de ogen op de weg gericht. Het bovenlichaam staat in een hoek ten opzichte van de heupen. De buik rust op de tank terwijl de rugspieren en de benen het gewicht van het bovenlichaam dragen. In deze positie zit je op de meest aerodynamische manier op je motor en dus met het minste luchtweerstand.

De cruiser rijpositie:

Cruisers zitten laag en hangen naar achter. Op die manier zien ze er geweldig relaxed uit op de motor. Het bovenlichaam hangt naar achter met het hoofd en de ogen op de weg gericht. De armen zijn meer gestrekt maar nog steeds heel lichtjes gebogen om vermoeidheid van nek en schouders te vermijden.

Elke rijpositie vraagt om een ander soort scherm. Als je lichaam als een soort parachute fungeert op je motor zoals in de standaard en cruiser rijpositie dan moet je scherm dit effect opheffen. Als je een gestroomlijnde positie aanneemt op je moto moet je scherm uiteraard kleiner zijn.

Daarmee zijn we aanbeland bij de grootste scherm”ham”vraag:

Hoe hoog moet je motorscherm zijn?

Hoogte van het windscherm op een moto is zowat de moeilijkst te bepalen parameter. Daarom volgende handige methode die ik op internet vond: “The yardstick method”. Waarmee je meteen ook de hoogte van je stuur en zitpositie kan nakijken.

Benodigdheden & methode:

  • Een vouwmeter
  • Een rol tape die je kuipruit niet beschadigd
  • 2 vuile vodden
  1. Parkeer je moto op een vlakke ondergrond en zet hem op de middenbok.
  2. Meet van aan het contactpunt van je voorwiel met de grond 9 meter naar voor en gooi daar de eerste vuile vod
  3. Meet nu nog eens 9 meter naar voor (je bent nu 18m van je moto verwijderd) en gooi daar de tweede vuile vod. 
  4. Neem de vouwmeter en hou hem in het midden van je windscherm. Schuif met de meter naar boven en beneden tot waar de 50.8 centimeter markering net zichtbaar is vanuit je rijpositie. De rest van de vouwmeter steekt boven je motorscherm uit. Kleef de meter vast met tape.
  5. Ga nu voorzichtig op je moto zitten. Neem de houding aan die je altijd aanneemt niet de houding die je zou willen. Als je altijd een beetje doorhangt op de motor, niet valsspelen,  doe dat dan nu ook.
  6. Kijk langsheen de vouwmeter naar de eerste vod en vervolgens naar de tweede vod. Je kan dankzij de meter bepalen aan welke hoogte op de vouwmeter je de eerste vod ziet en aan welke hoogte je de tweede vod ziet. Jouw ideale windscherm hoogte ligt ergens tussen die 2 markeringen.

Welke soorten windschermen heeft Moto-Baron en wat kost het?

Koopgids:

Moto-Baron heeft 3 merken van scoooterschermen en  motorschermen. We hebben windschermen van Givi, Biondi en van MRA.

Motorschermen van MRA

De schermen van MRA worden ontwikkeld door een Duitse firma die zich sinds 1981 heeft gespecialiseerd in het ontwikkelen van kuipruiten. Ze zijn begonnen in het motorracen en hebben van daaruit oplossingen bedacht voor de straat motor. MRA maakt heel goed doordachte schermen in een speciaal ontworpen PMMA. Het scherm is haast onbreekbaar en in geval van breuk zijn de randen steeds bot. Een veilig en goed bestudeerd scherm aan een goede prijs. MRA schermen heb je al vanaf 80 Euro. Als je een naked bike hebt dan heb je meestal een speciale fixatie kit nodig om jouw kuipruit te monteren. Dit staat steeds op onze site vermeld. Bij MRA kost de fixatiekit 35 Euro.

Schermen voor naked bikes van MRA

De motorschermen voor Naked bikes worden met een speciale apart te bestellen fixatie kit gemonteert op je naked bike. Je kiest een stijl van scherm dat bij je moto past. Je hebt de keuze uit een kleiner roadshield, een groter Tourisme motorscherm,   een sportief racing windscherm, een Speedster scherm, een vario windscherm met een extra 2e kleiner scherm of een scherm met verstelbare hoogte. Er zijn enkele moto specifieke kits verkrijgbaar en er is een universele bevestigingskit van MRA voor als je motor niet in de lijst staat.

Original screen

Het originele MRA scherm is gemaakt, zoals de naam het zelf zegt, zoals het originele windscherm van uw motor. Het is verkrijgbaar is verschillende kleuren.

Het sport scherm

Dit sport windscherm is gemaakt zoals het originele scherm van uw motorfiets maar met een kleine spoiler aan de bovenzijde die maakt dat de lucht over uw hoofd gestuurd wordt.

Het touring windscherm

Het touring windscherm heeft dezelfde vorm als het originele scherm maar het heeft een wind deflector die de wind weghoudt van het bovenlichaam en zorgt voor een relax gevoel zelfs tijdens lange ritten.

Het race scherm

Het race scherm werd ontwikkeld in de racerij met als doel de aerodynamica intens te verbeteren. Een race scherm wordt ook wel eens een koepel genoemd omwille van de koepel- achtige vorm die de helm vrijhoudt van luchtdruk en de aerodynamische druppel vorm beter benaderd.

Het Varioscherm

Het vario motorscherm bestaat uit een kuipruit en een kleiner scherm dat bovenop de kuipruit gemonteerd is en dat aanpasbaar is in hoogte. Bedoeling is dat de luchtstroom weggehouden wordt van je hoofd.

Het X-creen motorscherm

Het X-creen is een kleiner scherm dat je op je bestaande kuipruit kan monteren. Het geeft je eindeloos veel mogelijkheden om je spoiler aan te passen aan jouw wensen. Je kan het scherm erop monteren door te boren in je bestaande scherm maar je kan ook speciale armen kopen zodat je niet hoeft te boren.

Als je de verschillende schermen van MRA aan het werk wil zien surf dan naar deze link http://www.mra.de/en/ en klik op de “interactive wind tunnel” banner. 

Motorschermen van Givi

De motorschermen van Givi dat is Italiaans topdesign gemaakt van Lexan plastic. Een scherm kost om en bij de 80 Euro. Meestal moet je een aparte montagekit kopen en die kost een kleine 200 Euro. Hiervoor heb je een heel goed bestudeerd motorscherm van een heel goede kwaliteit. Volg steeds de instructies in de beschrijvingen van de producten en moest er iets niet duidelijk zijn, neem contact op met onze klantendienst.

Airflow

De Airflow dat zijn 2 windschermen in één. Het bestaat uit een kuipruit met  een heel handig windscherm in transparant polycarbonaat dat je hierop monteert. Je kan het in geen tijd aanpassen in hoogte aan de piloot of de weersomstandigheden. De spoiler glijdt langs een 12 cm lange baan. Op die manier kan je zelf de luchtstroom aanpassen. Bij regenweer kan je het scherm ook laten zakken zodat je steeds een goed zicht hebt op je motor.

 
 
Scooter screens

Ook voor scooters heeft Givi een uitgebreid gamma aan specifieke scooterschermen die steeds iets hoger en breder zijn dan het originele scherm. Je kan kiezen uit een Airflow scooter scherm en het Spoiler windscherm voor scooters. De site vermeld steeds of je een montagekit nodig hebt of niet.

Scooterschermen van Biondi

Biondi is een italiaans merk van windschermen specifiek voor scooters. Het zijn stuk voor stuk heel sterke en kwaliteitsvolle schermen die aangepast zijn aan jouw scooter. De lengte en de breedte van het windscherm werd zo berekend dat het een optimale airflow en bescherming garandeert. De installatie is heel makkelijk. Sommige types van scooters vereisen een specifieke montage kit maar dan staat het goed vermeld in de beschrijving. Volg dus steeds de richtlijnen en aarzel niet om ons te contacteren bij twijfel.

Nog 2 belangrijke windscherm tips!

Kijk voor een aankoop steeds na of je originele koplamp nog op je motorfiets zit. Als je een origineel windscherm koopt dan zou daar wel eens het schoentje kunnen knellen. Als je koplamp groter is of hoger zit dan het origineel heb je al snel een montage probleem.

Maak je kuipruit schoon met water, afwasmiddel en een zachte spons of zachte vod. Insecten verwijder je makkelijk met keukenrol nat te maken en enkele minuten op de kuipruit te laten inweken. Gebruik nooit bijtende of schurende producten. Kuis nooit in de zon.

Leuke externe links:

http://cycle-ergo.com/ een interessante site met een super leuke tool om jouw ergonomie op de moto te bekijken.

http://www.tonyfoale.com/Articles/Aerodynamics/AERO.htm interessant artikel over aerodynamica en moto's.

http://motorcycleinfo.calsci.com/Fairing.html de site die de "yardstick methode" voor de hoogtebepaling van een windscherm beschrijft.

http://www.givi.it de site van Givi.

http://www.mra.de/en/ de site van MRA.


Spread the word Commentaren

Naam:
Commentaar:
Verzenden

Nieuwsbrief